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YC8002

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6

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1 目的-------------1

2 范围-------------1

3 职责-------------1

4 内容-------------1

4.1 地感线圈原理-----------1

4.2 布设原则---------------2

4.3 线圈的匝数-------------2

4.4 线圈材料---------------3

4.5 线槽切割---------------4

4.6 线圈埋设---------------5

4.7 馈线的敷设-------------5

4.8 线圈的检测-------------6

4.10 ?#23548;?#22120;设置------------6

4.11 线圈的维修------------7

5 相关文件-----------------7


1 目的

规范地感线圈切割埋设施工过程提高线圈测速准确性稳定性

2 范围

凡是与公司产品配套的地感线圈切割埋设施工过程均属于本范围

3 职责

3.1 研发?#34892;?#36127;责地感线圈切割埋设作业指导书以及其它相关文件的编写培?#23548;?#25216;术支持

3.2 研发?#34892;?#32463;理负责地感线圈切割埋设作业指导书的审核公司总工程师负责地感线圈切割埋设作业指导书的批准

3.3 济南分公司负责地感线圈切割埋设或指导施工

3.4 品管部负责地感线圈切割埋设施工的质量检查

3.5 销服?#34892;?#36127;责地感线圈的维修或指导维修

4 内容

主要分为地感线圈原理布设原则线圈匝数线圈材料线槽切割线圈埋设馈线敷设线圈检测和线圈维修九部分

4.1 地感线圈原理

1工作原理

环形线圈线圈引线馈线L加上车辆检测器的电容C构成了LC振荡电路地感线圈检测器检测的就是该LC振荡电路的振荡频率如果振荡频?#27663;?#23545;于基?#35745;?#29575;发生了变化地感检测器就判断为有车辆通过因此保证振荡频率的改变只与车辆进入线圈有关?#32479;?#20026;地感检测器检测成功与否的关键

振荡频率计算公式f0=1/{2(LC)1/2]  Hz

由于电容C是固定的可以发生改变的只有电感L电感L的值与线圈圈数也叫匝数线圈的面积引线馈线的长度和线圈中的介质有关当匝数面积引线馈线的长度都一定的前提下电感值只和介质有关?#24067;?#25391;荡频率和线圈内通过的金属物体有唯一的对应关系这就是地感检测器检测车辆的工作原理

工程?#23548;?#19978;面说的电容并不是固定的因为线圈除了电感之外在线圈与线槽之间还寄生着电容电容的大小与线槽密封材料的介电系数成正?#21462;?#22914;果封装施工工艺不好造成封?#23433;?#23436;整没有完全密封填满切槽使水进入切槽穿透线圈导体之间电容量就会大大改变线圈在阴雨天测速?#25910;?#22810;也就是这个原因

2线圈尺寸原理

埋在路面下的有源环形线圈产生的电磁场有一定的作用范围路面上部?#34892;?#39640;度称为检测场高场高决定开线圈的几何尺寸和匝数约等于长方形线圈长边长度的一半车辆?#30528;?#39640;度大于场高将无法获得车辆整体通过的?#34892;?#36755;出小尺寸环形线圈只能得到与单个?#31181;?#30456;对应的输出信号因此线圈的几何尺寸应由被检车辆?#30528;?#39640;度决定

4.2 布设原则

布设地感线圈前要考虑以?#24405;?#28857;

1避开破损的路面混凝土路面避开接缝

2周围50厘米范围内不能有大量的金属如井盖雨水沟?#21069;取?/SPAN>

3周围1范围内不能有超过220V的供电线路

4当环形线圈是被放置于钢筋混凝土的钢筋之上时线圈必须在钢筋之?#29616;?#23569;5厘米并应增加1-2匝线圈匝数

5线圈与线圈之间的距离要等于1.3距离小了会互相干扰距离大了跨中线行驶车辆会漏触发及测速不准卡口前后线圈距离5

6卡口线圈宽度=车道宽度-1.3线圈长度1

7相邻线圈分别交错不同圈数以免串扰

8馈线总长度一般不应大于350

4.3 线圈的匝数

为了使检测器工作在最佳状下线圈的电感量应保持在100H300H之间在线圈电感不变的情况下线圈的匝数与周长有着重要关系周长越小匝数就越多

一般对于单圈线圈圆周长?#31995;?#30005;感每米1.5uH3圈线圈是每米9.3uH线圈电感量比值同绕的圈数的平方成正比双绞的馈线每米电感为0.6uH为了提高灵敏度应保证线圈的电感量大于馈线的电感因此对于小线圈长馈线情况应增加线圈的圈数线圈电感与馈线电感之比最少应为4 1

一般可参照下表

线圈周长

线圈匝数

6以下

4-5

610

3-4

10以上

2

相邻线圈

当线圈周长小于2时相邻线圈分别交错绕5圈和4圈当线圈周长大于等于2时相邻线圈分别交错绕3圈和4

由于道路下可能埋设有各种电缆管线钢筋下水道盖等金属物质这些都会对线圈的?#23548;?#30005;感值产生很大影响所以上表数据仅供参考在?#23548;?#26045;工时应使用电感测试仪?#23548;?#27979;试电感线圈的电感?#36947;?#30830;定施工的?#23548;?#21277;数只要保证线圈的最终电感值在合理的工作范围之内(如在100H300H之间)即可

4.4 线圈材料

工程?#23548;?#20013;必须考虑导线的机械强?#21462;?#39640;低温抗老化和防水等问题在某些环境恶劣的地方还必须考?#24708;?#37240;碱腐?#27425;?#39064;由于导线一旦老化或抗拉伸强度不够导致导线破损则检测器将不能正常工作

环形线圈要求耐高温抗腐蚀防水宜使用多芯低阻抗软铜线的电缆单?#23601;?#32447;?#26412;对?st1:chmetcnv w:st="on" UnitName="mm" SourceValue=".5" HasSpace="False" Negative="False" NumberType="1" TCSC="0">0.5mm,导电总截面积约为 1.5mm2 (7?#23601;?#32447;)外包聚丙烯或交键聚乙烯作为绝缘层绝缘层的平均厚度约0.81.0mm电缆外径不大于4mm其性能指标应满足超低压 32VA以下电缆的要求

线圈馈线一般采用KVVRP2*1.5

工程上?#23548;?#20351;用过的线圈线种类繁多要求使用耐高温导线FVN49/0.26

封槽辅料

1速凝?#36153;?#26641;脂

构成?#36153;?#26641;脂+聚酰胺树脂+稀?#22270;?/SPAN>

?#36153;?#26641;脂?#20998;?#29260;号很多固化剂也有多种必须使用说明书调配根据不同型号聚酰胺树脂与?#36153;?#26641;脂配比可在112131之间不同

聚酰胺树脂是?#36153;?#26641;脂的固化剂和增?#22270;本?#37232;胺树脂过量时固化物硬度增加?#26412;?#37232;胺树脂减少时固化产物更具柔韧性但耐热性和耐介?#24066;越?#20302;

如果粘度太大可加入少量不多于15的甲苯二甲苯**无水乙醇或丁醇等作稀?#22270;?/SPAN>

工程?#23548;?#37197;比时还要考虑气候温?#21462;?#36947;路可封闭时间等因素

2热的沥青膏

4.5 线槽切割

施工前后应先封闭交通保证安全并防止路面线槽及?#36153;?#26641;脂没?#24515;?#22266;前汽车将槽边压塌影响路面强度破坏线圈

按照图纸在路面上规画好地感线圈尺寸的线?#37232;?#29992;路面切割机按线条切割方形的线圈槽要求

1通常地感线圈应该是长方形

两条长边与金属物运动方向垂?#20445;?#24444;此间距为1

长边的长度取决于道路的宽度通常两端比道路间距窄0.31卡口相邻线圈间隔1.3要求尺寸

1一般收费车道的线圈宽?#21462;?#38271;度=2.41.0超宽车道的线圈宽?#21462;?#38271;度=3.41.0线圈绕4

2卡口地感线圈宽?#21462;?#38271;度=车道宽度-2.41.0

2转角处切割10厘米10厘米的倒角防止坚硬的混凝土直角割伤线圈

3根椐线圈线数量和线径线槽切割宽度为48毫米深度为3060毫米要求开槽断面齐整根据需要开槽机应使用不同厚度的金刚石锯片锯片厚度取值比设计切割宽度小1毫米并保?#25351;?#32447;槽深度和宽度要均匀一致

4同时还要为地感线圈引线切一条通到路边的槽引线槽要切割至安全岛或路边手井的范围内避免引线无线槽无管道而裸露在路面

5切割完?#31995;?#27133;内不能有杂物尤其不能有?#21442;?#21644;导体要先用水冲洗干净然后烘干切槽内必须清洁无水或其它液体渗入使用吹风机吹吸两用机喷?#39057;?#21561;干烘干线槽并注意烘干时喷灯移动的速度防止破坏沥青混凝土的化学特性

4.6 线圈埋设

线圈槽切割好并清洗干燥后要及时埋设线圈防止杂物掉入槽内按如下步骤制作地感线圈

1在清洁的线圈及引线槽底部铺一层0.5厘米厚的?#24178;常?#38450;?#22266;?#38271;?#31449;?#27133;?#20934;?#30828;的棱角割伤电线

2所有环线线圈线引线中间不能有接头一根线走到底

3在线圈槽中?#27492;?#26102;针方向放入3-4匝电线放入槽中的电线应按自然状态?#27801;?#25918;线不能有应力而且要一匝一匝地压紧至槽底不可损坏绝缘层对地要绝?#24608;?/SPAN>

4一旦线圈线有?#35828;?#24517;须更换重新敷设

5线圈的引线?#27492;?#26102;针方向双绞每?#29366;?#20110;20周放入引线槽中在安全岛或路边手井出线时留1.5长的线头

6在线圈的绕制过程中应使用电感测试仪?#23548;?#27979;试电感线圈的电感值并确保线圈的电感值在在100H300H之间否则应对线圈的匝数进行调整

7用胶带对环线的两个端?#26041;?#34892;密封防止水气进入

8线圈及引线在槽中压实后上铺一层0.5厘米厚的?#24178;常?#21487;防止线圈外皮被高温熔化

9用熔化的硬质沥青或?#36153;?#26641;脂浇注已放入电线的线圈及引线槽冷却凝固后槽中的浇注面会下陷继续浇注这样反复几次直至冷却凝固后槽的浇注表面与路面平齐

10清理施工现场为保养线圈最好能封闭交通12个小时以上

4.7 馈线的敷设

当需要多条馈线或馈线较长超过50时需要单独屏蔽馈线对并尽可能在离线圈较近的地方接线

线圈馈线不可使用多芯电缆应采用2芯屏蔽双绞线并保证每个线圈分别使用一对双绞线

接头必须保证低阻率并且对外绝缘程度要求不比原始线缆绝缘程度差线圈馈线与引线的连接必须焊接并用防水胶布和绝?#21040;?#24067;包二层并接在防水的接线?#24515;ڣ?#22914;用?#36153;?#26641;盒脂包封

馈线屏蔽线与?#23548;?#22120;相连的一端要接地

4.8 线圈的检测

测试线圈的导通电阻及绝缘电阻验证线圈是否可用

线圈线和引线对地的绝缘电阻在500伏电压时测量应大于10M串联电阻应小于10

4.10 ?#23548;?#22120;设置

单通道?#23548;?#22120;推荐采用南非NortechTD136HS单通道2路存在输出?#23548;?#22120;

多通道?#23548;?#22120;推荐采用南非NortechTD634ES四通道单路存在输出卡式?#23548;?#22120;

按照说明书正确设置?#23548;?#22120;拨码

为测速准确稳定灵敏度必须设置为中低?#24608;?/SPAN>

相邻线圈频率错开

TD136HS拨码设置表

拨码号

内容

拨码值

设置值

8

7

2副触头输出类型

ON

 OFF

存在输出

6

5

存在信号保持时间

OFF

OFF

一直存在直到车辆离开线圈

4

3

灵敏度

OFF

ON

中低档

2

1

频率

OFF

OFF

高挡

2

1

频率

ON

OFF

中高档

2

1

频率

OFF

ON

中低挡

2

1

频率

ON

ON

低档

4.11 线圈的维修

为保证触发及测速的准确和稳定维修线圈不?#24066;?#22320;感线圈中间接头

经常检查并确保?#23548;?#22120;拨码设置正确

经常检查馈线与线圈线接头的焊接牢固度和防水性

遇到触发或者测速异常应及时按规范重新切割线圈

每年定期重新切割线圈确保测速精确性稳定性

5 相关文件

暂无

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